Dies ist hier keine Zündapp, aber ein Kultmopped aus den 80er Jahre.
Yamaha RD80 LCII Bj 1986.Die Maschine ist aus 1Hand und gerade mal 1600Km gelaufen.
Habe Sie als Kraftrad umgerüstet, ist Leistungsstark und macht extrem viel Spaß.
Hier unsere eigendliches Hobby unsere Zündapp Sammlung.
Diese besteht momentan aus 20 Original-Maschinen, selbst die Zeitschrift-Oldtimermarkt benötigte 3 Maschinen aus unsere Sammlung für Ihre 25 Jubi Ausgabe .
Die Sammlung besteht aus folgenden Typen:KS80 Sport, KS80 Super, KS80, KS80 Touring, K80, K80 Wassergekühlt,SX80,KS50 TT, KS50 Super Sport, GTS 50 Luftgekühlt, GTS50 Wassergekühlt,CS50,ZE25.
Hier eine seltene KS80 Sport Typ 537 Bj 1984.
Das letzte KS80 Modell vor Torschluss im Jahre 84,es wurden ca. nur
480 Stückzahlen produziert.
Um sich aus dem Konkurs zu entziehen versuchte Zündapp nochmal mit diesen Modell auf dem Makt bestehen zu bleiben, die Technik und Verarbeitung waren top,leider der Preis von 5250DM war gegenüber den günstigeren Japanern nicht zu halten. Diese habe ich neu erworben ein sehr schönes Stück.
Dies ist die KS80 Super Bj 83 das Schwester Modell der "Sport" der Unterschied ist, das sie mit Chrom ausgestattet ist. Bei dieser hier wurde als Zusatz vom Werk ein Bugspoiler und 100ccm Zylindersatz verbaut.
Das ist meine Erste 80er aus meiner Jugendzeit die ich gefahren habe.
KS80 Typ 530 Bj 82 ,diese Bauart wurde von der KS50 TT übernommen.
Es war das meist verkaufte Leichtkraftrad anfang der 80er Jahre, diese Maschine hatten wir 1993 in Nachbarort gekauft ist ist im top Zustand.
Hier meine zweite KS80 in Gold-Orange.
Wurde von mir im Sommer 2004 mit viel Aufwand neu aufgebaut.
hier eine KS80 Touring Bj 82, sie hat gerade mal 2400Km gelaufen und befindet in neuwertigen Zustand.ein schönes Model was Zündapp entwickelte aber auch sich im Preis bemerkbar machte. NP 4250DM.
Hier eine K80 Typ 540 von Bj84 in Wassergekühlt,habe noch die gleiche von Bj 83 in Strato-Silber.
Es war auch die letzte Baureihe vor Toschluss, wie bei der KS80 Sport erhofte man sich eine wende leider vergebens, diese Maschine kostete 3500DM. Die Technik ist gleich mit der Sport 12V Anlage mit H4.
Hier ein Schnappsglas Renner der 70 Jahre ,KS50 Super Sport ,Bj 71 mit 6,25PS 9000 Umin. mit hochgezogenem Auspuff in Arizona-Gold.
Auf diesem Typ drehte mein Vater 1971 die Runden, leider Vekaufte er sie (spätere Jugendsünden), aber ich habe Ihm für seinem 50sten diese schöne Original Maschine im zustand 1 auftreiben können, hat mich viel Telefonate und schweiß gekostet.
Hier unser Sahne Stück auch eine KS50 Super Sport Bj 73, in Schwarz mit
Roter Sitzbank, 6,25PS.
Wir haben die Maschine von einem Privat Museum aus Nürnberg erworben, und wurde von uns im Winter /Frühling 06 ohne kosten und mühen zu scheuen neu Aufgebaut mit Original Teilen, das Ergebnis kann sich sehen lassen,besser als Original.
Hier eine SX 80 die komplett Restauriert wurde und mit Neuteilen bestückt wurde.
Die SX 80 wurde in Kooperation mit Aprilia gebaut, Sie wurde 1984 von der Zeitschrift Motorrad als beste 80ccm Enduro ausgezeichnet.
leider konnten nur wenige Exemplare das Werk 1984 verlassen.
Neupreis 1984: 4.398,- DM
Hier eine schöne GTS 529 4Gang von 1979 im Original Strato-Silber erst 1000Km gelaufen.
sowie eine ZE 40 Bj 1983 3Gang 850Km.
hier eine KS 50 watercolled TT Bj 79 in Original Gold-Orange.
die KS 50 wurde aufwändig Restauriert.
dieses Modell war die letzte KS 50 Serie vor der Einführung der 80ccm
Kräder (KS80).Technische Daten: 6,25 PS 5 kW / 8800 U/min. 85Km/h Neupreis 1979: 3.228,- DM
noch eine zweite KS50 TT diese ich im Mai 09 Restauriert habe.
